道路揚塵是道路上積沉于特定動力條件下（風力，機動車碾壓或者人群活動等），單次或者多次被揚起和摻混進入空氣而形成具有特定粒徑分布顆粒物的過程。

隨著工業(yè)污染及燃煤比例的大幅度降低，土壤塵即道路揚塵，已經(jīng)成為霧霾的重要來源之一。北方城市PM10總體較高，且多為道路揚塵引起，因道路兩側(cè)沒有統(tǒng)一規(guī)劃，獨特的馬路經(jīng)濟現(xiàn)象成為道路揚塵產(chǎn)生的最主要原因。公路紅線控制區(qū)內(nèi)亂建房屋，亂辦廠房甚至私自填筑邊溝；（2）車流量大且重載車輛較多，對車輛覆蓋不嚴且尾氣排放急劇增加；（3）公路破損嚴重且維修不及時；（4）養(yǎng)護資金不足且養(yǎng)護方式相對滯后；（5）公路沿線的在建工地缺乏文明施工的意識；（6）部分場地沒有按規(guī)范進行遮擋，渣土車出入沒有清理干凈；（7）沒有揚塵監(jiān)測設(shè)施和降塵設(shè)施。

為改善路面積塵問題，既需要加強對施工工地的監(jiān)督，切實杜絕塵土進入路面，嚴格管理運輸車輛，最大限度地減少物料撒漏，完善路面清掃方式和持續(xù)提高保潔水平，又需要強化路面揚塵污染監(jiān)督和開展路面監(jiān)測。但現(xiàn)有道路揚塵排放監(jiān)測方法簡單，無法準確反應(yīng)路況;"交通揚塵"排放因子測算方法不準，低估了土壤塵在道路揚塵中的比重;"交通揚塵"排放因子測算法不準，低估了"土壤塵在道路揚塵中的比重";環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)降塵工作中，缺乏可靠數(shù)據(jù)引導，工作效率低下。

積塵走航設(shè)備，用于大氣中顆粒物，路面上車輛揚起塵土的實時在線監(jiān)測。采集數(shù)據(jù)信息傳輸至智能云平臺處理并給用戶提供包括走航路線圖和點位內(nèi)顆粒物數(shù)值多個監(jiān)測信息。

執(zhí)法部門可依據(jù)走航結(jié)果，制定出科學、高效的公路揚塵治理對策，針對性加強公路執(zhí)法保潔工作，強化公路揚塵污染源頭溯源，增強精準治污能力。不斷鞏固道路揚塵污染控制效果，降低道路揚塵的排放量，推動城市空氣質(zhì)量不斷提升。

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